城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统、是重要的基础设施。优先发展城市公共交通，不仅是缓解交通拥堵的有效措施，也是改善人居环境，促进城市可出续发展的必然要求。

 

城市轨道交通工具的交通事故损失成本大大低于道路交通工具，噪声和空气污染等环境方面的损失为道路交通方式的6％－10％；不会造成交通拥堵，旅客小号的旅行时间不到公共汽车的40％，人均能耗为道路交通方式的15％－40％，占地仅为道路交通方式的1/3左右。

 

将火车站或者汽车站设计成一个坡状的平台，车辆进站时具有减速制动功能，车辆出战时又提供一个势能加速，日积月累，具有良好的节油效果。

 

生物柴油技术：可回收食用油、菜籽油提炼燃料的生物柴油技术在国外已经非常普遍，甚至被德国立法推广。实用这样的新能源不会出现黑烟，也无需改造发动机。

 

如果平时行车路况较好，可适当调高胎压，可在提升洞里的同时降低油耗。

 

车辆急加速一次，油耗10ml以上，空踩油门一次，耗油6ml左右；高速行驶状态下打开车窗行驶，增加风阻力，多耗油1.0L/100km－2.0L/100km；超速行驶（一般经济速度为80km/h），每增加10km/h时速，油耗增加1L/100km左右。

 

有的人为了爱护自己的汽车，采用超高标号的汽油，其实这是不科学的。选用超高标号的汽油会使车辆无处行驶无力、燃烧不充分的情况，无形中增加了油耗。

 

如果新能源汽车得到快速的发展，到2030年，新能源汽车将节约石油7306万吨，替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41％。

 

2005年，公路货运量总计132.9亿吨，货物周转量8573.8亿吨。如果把货运车空驶率降低10个百分点，每年可节省200亿元。

 

“某海轮自从安装了ALPHA主机气缸油电子注油器后，”现在日耗油量为265千克，较安装前每天可节约气缸油83千克，按每年航行260天计算，可节约气缸油21580千克。

 

船舶使用一段时间后，船壳由于锈蚀等，其粗糙就会增加，水生物对创德科附着优势也很严重，从个人增加了与水面的摩擦力，增加了油耗。因此，应采用先进的防污涂料，如采用自抛光船壳漆，同时定期进坞清底并做到水下清洗，可以防止水生物的附长。

 

飞机每飞行一小时，其负载的每千克物品就需要消耗约0.2千克燃油。按照抽水马桶冲厕一次耗水5升计算，乘客在飞机上每上一次厕所就可能用掉一升油，而一升油足以让一辆汽车经济型汽车跑10千米。

 

在航空工业中，复合材料是将非金属县委浇铸到塑料树脂或环氧树脂中，然后在高温成型。碳纤维等复合材料比铝、钛甚至钢的强度和硬度都大，但其单位体积的重量只有铝的一般、刚的1/5。

 

飞机驾驶员的经验和航线安排对飞机节能十分重要。开飞机跟开汽车一样，节油学问很多。8000多米到9000多米的高空，风力不同；飞机降落时选取的方案不同，消耗的油也大不一样。